國內機票最快10月調漲!民航局昨天舉辦國內航線票價調整公聽會,正反意見激烈交鋒,民代擔心機票漲價增加民眾負擔,但航空業者強調,油價漲幅已超過一倍,有必要合理反映票價。民航局預估,核定票價的漲幅約一成。

核定票價漲幅估約1成

國內航空票價已8年未調整,民航局委託交通大學研究國內航空票價管制及定價公式,估計票價須提高6%到35%,依新公式,距離越遠,調幅越高。最近的台南到馬公航線調幅最低,估票價從1562元,約漲94元;距離最遠的台北到金門航線,最高票價2200元,一次調漲高達770元。

偏遠離島航線不調漲

不過,民航局強調,最後票價須由航空公司提出成本結構,並送審查會審議通過,再經交通部核定後才定案,且漲幅會由業者、政府和民眾一同分擔,不會全部轉嫁給民眾。因交通部長葉匡時先前曾承諾過「9月前不漲」,所以調價最快也要等到10月,航空業者昨說願意配合。

民航局還說,會鼓勵航空公司提供早鳥優惠票價,並能在尖離峰推出不同票價,未來離峰機票仍有可能比現在更便宜;同時,國內航空票價調整,不包括蘭嶼、綠島、七美、望安及馬祖等偏遠離島航線。

台北市航空運輸商業同業公會秘書長劉守恕表示,業者有共識會設計多元票種,並有淡旺季不同票價。

尖離峰、淡旺季不同價

立榮航空首席副總經理陳雄智強調,去年平均油價每公升達27.95元,距離上次調價前一年的油價,漲幅高達105%,這部分就占營運成本達3成,加上維修成本逐年提高,國內航線大部分處在虧損狀態,票價調整有迫切性。

台東立委劉櫂豪說,對離島及東部民眾來說,航空是不得不的選擇,除非政府提出配套措施,不贊成調漲;澎湖立委楊曜則說,兩岸航線賺大錢,應用來補貼國內航線;金門立委楊應雄也說,國內航線雖虧損,但可以攤到國際與兩岸航線營收,業者要顧慮弱勢的離島和偏鄉民眾。

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